Что такое велосипедные трусы и какая от них польза?

История специальных велосипедных шорт берет свое начало с очень давних пор.

С тех давних пор, когда человечество изобрело велосипед и стало активно использовать его для прогулок, поездок и путешествий.

Чем больше люди ездили на велосипедах, тем лучше они стали осознавать, что обычные брюки и шорты не самая удобная одежда для езды на велосипеде.

Первые велотрусы появились в начале прошлого столетия, были сделаны из прочной шерстяной ткани и имели дизайн схожий с обычными брюками и трусами.

Позже для лучшей аэродинамики стали использовать ткань более плотную и эластичную, а сами трусы стали сшивать из нескольких панелей ткани, что поспособствовало лучшему прилеганию трусов к изгибам тела и снижению износа ткани.

Такие обтягивающие велотрусы стали уже значительно удобнее обычных парусящих брюк и шорт, однако, существовала одна серьезная проблема – пересекающиеся в центре промежности швы натирали кожу, создавая дискомфорт.

И эта проблема была вскоре решена! Для покрытия швов в промежность штанин велотрусов стали пришивать кусок мягкой замши. Материалом для замши была выбрана овечья кожа, которая уже много веков использовалась для укрепления одежды в местах, где необходима дополнительная защита и гибкость. С тех пор замша на промежности стала привычным и неотъемлемым элементом велосипедных трусов.

Черные шерстяные трусы с замшей оставались неизменным атрибутом велосипедного спорта почти до 70-х годов прошлого столетия, а в России использовались еще и в начале 90-х. Многие наши известные велосипедисты, такие как Денис Меньшов, Александр Колобнев, наверняка ещё помнят как они постигали азы велоспорта в таких черных шерстяных трусах.

Многое что изменилось в конструкции велотрусов за последние 30 с лишним лет.

Шагнувшие вперед технологии внесли множество улучшений и инноваций. В 70-е годы на смену тяжелой и слишком плотной шерстяной ткани, плохо отводящей тепло и влагу от тела, пришла более легкая, высокоэластичная ткань спандекс, позже получившая торговое название “Lycra”.

В отличие от шерстяных, лайкровые велотрусы стали намного удобнее, легче, аэродинамичнее и главное намного комфортнее. Вместо замши стали использовать синтетические, «дышащие» гиполалергенные материалы, более мягкие и устойчивые к износу, эффективно отводящие влагу и избыточное тепло. В России подклад получил народное название «памперс», хотя, конечно ничего общего с детским памперсом не имеет и предназначения очень различны.

Так для чего же все-таки они нужны и можно ли обойтись без них?

Конечно, если вы просто хотите немного покататься во дворе на велосипеде, то нет никакой необходимости в велотрусах, но для длительных поездок на велосипеде, велотуров и занятий велосипедным спортом велотрусы с подкладом–памперсом просто необходимы. Полезные функции, которые выполняют велотрусы:

- эластичная лайкра, из которой сделаны велотрусы, плотно обтягивает бедра, улучшая аэродинамику и поддерживая мышцы ног, пот, выделяющийся с кожи, легко проходит через лайкру и испаряется.

- подклад-памперс является мягкой прокладкой между седлом велосипеда и телом. Он необходим, чтобы сидеть на седле велосипеда было комфортно. Ведь даже проведя несколько часов в мягком кресле автомобиля, мягкое место устает, а велосипедное седло по площади и мягкости значительно уступает автомобильному креслу.

Соответственно, без велотрусов с подкладом-памперсом, вместо удовольствия от езды на велосипеде, вы можете получить пытку.

Помимо этой важной функции, подклад-памперс выполняет еще несколько не менее важных функции – он покрывает швы, таким образом, защищая кожу от натирания, отводит избыток тепла и влаги, что при правильном подборе велотрусов позволяет избежать раздражения кожи в местах трения даже при очень длительных поездках.

Антибактериальная пропитка подклада-памперса защищает от воспалений кожи, не позволяя развиваться бактериям в такой для них привлекательной теплой и влажной среде.

Берегите свою попу! Обязательно одевайте велотрусы, когда катаетесь на велосипеде или крутите велотренажер!

Как выбрать велотрусы?

Сегодня существуют десятки производителей и сотни разновидностей велосипедных трусов. На российском рынке представлены различные модели от разных производителей в ценовом диапазоне от 800 до 6000 рублей (может быть кто-то встречал и подороже? ?)

Не всегда понятно, в чем они отличаются, на какие характеристики стоит обратить внимание, обоснована ли цена. Среди всего этого разнообразия достаточно сложно определится с выбором. О чем надо подумать, выбирая велосипедные трусы?

Для начала зададимся вопросом «Какие велотрусы самые лучшие?» Многие соединяют понятия «самые дорогие» с понятием «самые лучшие», что на деле не всегда верно.

На самом деле лучшими для вас являются трусы, которые более вам подходят, соответствуют анатомическим формам вашего тела и наиболее удобны для вас.

Тем не менее, конечно, есть соотношение между ценой и качеством. В целом, более дорогие модели трусов будут лучше и прослужат дольше, но очень часто покупателям приходится переплачивать только лишь за «известный бренд», а в качестве нисколько не выиграв, а может быть даже и в чем-то потеряв.

Трусы различных производителей или разных моделей могут быть с лямками или без них, различаться материалами, плотностью материалов, количеством панелей ткани, из которых они сшиты, формой и толщиной подклада-памперса, резинкой на штанинах.

Так какие же лучше подойдут вам? Не существует точной инструкции для выбора велотрусов, так как у каждого человека различны анатомия тела, чувствительность кожи, стили и длительность езды, и даже форма велосипедного седла может иметь значение. Однако, хотя бы постараемся помочь понять, в чем заключаются различия.

Трусы с лямками сидят на теле плотнее, нет необходимости подтягивать их – они не сползают. Лямки на современных велотрусах сделаны из сетчатого материала кулмакса и не препятствуют испарению пота из под лямок. Женщинам же предпочтительней выбрать велотрусы без лямок, так как лямки могут вызвать некоторые неудобства, прижимая грудь.

Лайкра, из которой шьются современные велотрусы, различается плотностью эластановой нити (спандекса). Чем плотнее лайкра, тем ткань «тяжелее». Большинство производителей для пошива велотрусов используют лайкру весом в диапазоне 1,8-2,3 грамм/см2.

Более «тяжелая» лайкра дороже, чем «легкая», она более стойкая к износу, высыпанию нити. Однако, это не означает однозначно, что «тяжелая» лайкра лучше.

Все зависит от того, что вам больше нравится. Если вам важен вес, вы хотите более легкие велотрусы, чтобы они не так чувствовались на ногах, то вам нужны велотрусы из легкой лайкры, и, напротив, если вам нравятся поддерживающие свойства лайкры, более стягивающие и упругие, то вам предпочтительней трусы из «тяжелой» лайкры.

Существенной разницы в тепловых характеристиках «тяжелой» и «легкой» лайкры нет, они обе одинаково эффективно отводят испарение тела. Если же вам нужны более теплые велотрусы, то существуют трусы с небольшим начесом с внутренней стороны.

Существует такая характеристика дизайна, как количество панелей ткани, из которых сшиты велотрусы. Некоторые производители и продавцы заявляют, что чем больше панелей, тем лучше они повторяют анатомические особенности тела.

Однако, посмею с этим не согласиться. Вспомнив эволюцию велотрусов, мы видим, что сшивание велотрусов из большого числа панелей ткани в прошлые годы было связано с ограниченной эластичностью тканей. Для современных высокоэластичных тканей количество панелей не является сколь либо значительным фактором.

Наиболее значительной и важной характеристикой велотрусов является подклад-памперс. Существует множество видов и моделей подкладов-памперсов от разных производителей. Есть толстые, есть потоньше, большие и поменьше, есть с тканевыми накладками в местах соприкосновения с ногами, с анатомическим профилем. Выбор сложен, ведь надо подбирать пробовать ездить на разных типах. То, что идеально одному человеку может казаться не совсем удобным для другого, и наоборот.

Что же в итоге? Ведь не совсем разумно, да и не каждый может позволить себе купить несколько велотрусов различных производителей, пошитых из различной лайкры, с различными памперсами чтобы, поездив, на опыте, определить что для него лучше.

Мы стараемся вам помочь. Представленные у нас модели велотрусов уже прошли своебразный отбор, попав в наш магазин. Мы выбрали только модели, наиболее оптимально сбалансированные по характеристикам и адекватно соответствующие своей стоимости.

Велотрусы, представленные у нас, изготовленые одними из лучших мировых производителей, выполнены из инновационной ткани Лайкра Пауэр (Lycra Power), которая обладает высокими компрессионными свойствами, высокой износостойкостью, но в то же время легкая и быстросохнущая, с подкладами-памперсами только проверенных и хорошо себя зарекомендовавших моделей, отлично подходящих как для мужчин, так и для женщин. Подобрав нужный размер, с помощью таблицы, либо с помощью нашего консультанта, определившись нужны вам трусы с лямками или без лямок, выбрав понравившуюся вам расцветку, вы можете быть уверенны, что останетесь довольны их качеством и удобством при езде на велосипеде.

Не забывайте, что не надо делать выводы об удобстве велотрусов, когда вы стоите в них перед зеркалом, ведь они предназначены не для того, чтобы в них стоять. Попробуйте сесть на велосипед и уже только тогда можно будет судить об их удобстве.
Чем отличается веломайка от обычной футболки?

Многие начинающие велосипедисты задаются вопросом, зачем нужна веломайка, ведь можно же кататься и в обычной хлопковой футболке?

Согласимся, если вы катаетесь понемногу и не успеваете за это время сильно вспотеть, то можно обойтись и без веломайки.

Но если же ваши поездки уже стали достаточно длительными и интенсивными или вы крутите на велотренажере в зале, то наверняка вы разогреваетесь и начинаете потеть, ведь это естественный физиологический процесс терморегуляции организма, то в таком случае веломайка из кулмакса (CoolMax) необходима.

В плане дизайна футболка и веломайка могут отличаться не слишком сильно, но в плане функциональности разница между ними огромна. В прежние годы обычная хлопковая одежда считалась лучшей для занятий спортом, ведь по сравнению с другими тканями хлопок хорошо впитывает пот, и достаточно быстро сохнет, но с развитием технологий и появлением высокотехнологичных синтетических тканей, хлопковая одежда отошла на второй план.

Так в чем же преимущество одежды из Кулмакса? Кулмакс - это высокотехнологичная ткань, разработанная специально для занятий спортом, чтобы в процессе физической нагрузки обеспечивалась оптимальная терморегуляция тела, было сухо и комфортно. Специально сконструированное плетение из полиэфирных волокон увеличенной площади поверхности вытягивает влагу к внешнему слою ткани и эффективно пропускает воздух обеспечивая максимальное охлаждение кожи и испарение влаги.

В веломайке из Кулмакса вы будете чувствовать себя намного свежее, так как так воздух будет беспрепятственно проходить через волокна ткани, охлаждая кожу, а выделяющийся пот будет впитываться в ткань и испаряться. Одежда из Кулмакса сохнет в 3 раза быстрее обычной хлопковой одежды, не мнется, не выгорает на солнце и сохраняет первоначальный цвет даже после многочисленных стирок.

Для удобства на горле веломайки обычно вшит короткий или длинный замок-молния, который можно расстегнуть, если стало очень жарко. На спине, как правило, есть удобные раздельные кармашки с резинкой – из них ничего не потеряется в о время езды. Спортсмены обычно используют эти кармашки для того, чтобы ложить в них питание и энергетики и подкрепляются ими прямо в процессе гонки, вы же можете использовать эти кармашки для чего угодно, например, положить ключи, или телефон.

В общем, надеюсь, что мне удалось убедить вас в том, что веломайка это незаменимый атрибут не только спортсменов-велосипедистов, но также и просто любителей приятной езды на велосипеде, конечно же, с попутным ветерком!